孝感市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)收銀系統(tǒng)軟件安裝
發(fā)布時(shí)間：2025-01-13 01:03:11
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系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)：主機(jī)內(nèi)置MP3音源：支持MP3、WMA、ACC、MIDI等格式；內(nèi)置FM廣播芯片；內(nèi)置SD卡，容量可任意擴(kuò)充。主機(jī)編程控制：外控各種音源電源，實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定點(diǎn)（控制分區(qū)）、定節(jié)目的（自帶MP3、外控CD、調(diào)諧器等）自動(dòng)播放，實(shí)現(xiàn)無人職守的功能。電源控制：可定時(shí)控制四路受控電源的上電，實(shí)現(xiàn)音源設(shè)備的定時(shí)上電播放音樂。外控電源時(shí)序器，管理其他設(shè)備電源。報(bào)警強(qiáng)插廣播：配合消防智能接口和報(bào)警發(fā)生器。一旦報(bào)警，可自動(dòng)觸發(fā)整個(gè)系統(tǒng)啟動(dòng)并接入報(bào)警廣播，無須人為操作。公園整體按景區(qū)山頭分成3個(gè)大區(qū)域，有一臺(tái)大功率功放接分區(qū)器實(shí)現(xiàn)，從公園控制室分別引出3條電纜線至各個(gè)區(qū)域，控制室統(tǒng)一對(duì)各個(gè)區(qū)域進(jìn)行廣播語音。整套設(shè)備加有緊急廣播功能，可早緊急情況下（打雷、緊急廣播、背景音樂功放損壞）的情況下，進(jìn)行緊急廣播。此系統(tǒng)中，各設(shè)備電源均受主機(jī)控制，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)程序編輯和手動(dòng)選擇兩種方式。自動(dòng)編輯時(shí)，設(shè)備根據(jù)定時(shí)任務(wù)開關(guān)機(jī)，避免了設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間開機(jī)工作。
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弱電系統(tǒng)的存在問題：1、弱電系統(tǒng)的管理與維護(hù)中缺乏科學(xué)系統(tǒng)性；由于我國的弱電系統(tǒng)具有較高的集成度，所以在進(jìn)行相關(guān)的管理與維護(hù)時(shí)都是按照傳統(tǒng)的管理維護(hù)方案進(jìn)行的，工作人員也都是依照相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理與維護(hù)。通常是將弱電系統(tǒng)進(jìn)行切割，分成獨(dú)立的系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)的管理與維護(hù)。2、設(shè)備材料方面的不足；一般來說，施工材料及設(shè)備是確保弱電系統(tǒng)能夠滿足工程需要的重要因素，一旦施工材料及設(shè)備質(zhì)量不合格，就會(huì)對(duì)系統(tǒng)建設(shè)效果產(chǎn)生直接影響。具體來說，主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面：一，施工企業(yè)為獲得更多利潤(rùn)，會(huì)在施工材料和設(shè)備選擇時(shí)運(yùn)用非法手段，以次充好，對(duì)工程進(jìn)度和工程整體施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響；第二，施工材料和設(shè)備在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之前沒有做好相應(yīng)的檢驗(yàn)工作，使得質(zhì)量不過關(guān)的產(chǎn)品隨意進(jìn)入場(chǎng)地，無法滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。3、管理、維護(hù)人員配備較少；雖然我國的弱電技術(shù)呈現(xiàn)出較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但卻缺乏系統(tǒng)的管理、維護(hù)人員，不能有效的對(duì)大規(guī)模弱電系統(tǒng)實(shí)施管理和維護(hù)工作，這就對(duì)弱點(diǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成了嚴(yán)重的影響。4、驗(yàn)收方面的不足；眾所周知，每項(xiàng)工程完工之后都需要被驗(yàn)收，建筑弱電系統(tǒng)工程也是如此。因此，在對(duì)建筑弱電系統(tǒng)工程進(jìn)行組織調(diào)試時(shí)，常常會(huì)遇到檢查不到位的情況，使得建筑工程在投入使用后還存在著這樣或者那樣的問題。智能建筑弱電系統(tǒng)工程驗(yàn)收不足，會(huì)對(duì)建筑功能的發(fā)揮產(chǎn)生一定的限制。
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超市使用的是POS系統(tǒng)，根據(jù)功能不同，分為幾個(gè)模塊。以一家中型連鎖超市為例，10家店面+1個(gè)總部+1個(gè)配送中心。需要有以下幾個(gè)系統(tǒng)：前臺(tái)收款系統(tǒng)，門店管理系統(tǒng)，總部管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，配送中心配送系統(tǒng)；這5個(gè)系統(tǒng)是最常用的也是最基本的。如果不是連鎖超市，只要收款+管理+財(cái)務(wù)這3個(gè)系統(tǒng)即可。作用很廣，庫存管理、訂貨管理、銷售管理、配送管理、結(jié)算管理等等功能。就是說收款臺(tái)賣了一袋醬油，POS系統(tǒng)就會(huì)從系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中減去這一袋醬油的庫存，并且給該醬油的供應(yīng)商累加一次銷售，以便每月財(cái)務(wù)結(jié)算的時(shí)候方便的查詢出該供應(yīng)商提供的商品當(dāng)月銷售的情況。而超市的管理人員可以通過該系統(tǒng)查詢出某種商品的銷售情況，是滯銷還是缺貨。滯銷就通知供貨商退貨，缺貨就給供貨商下訂單訂貨。如果是連鎖超市，超市管理人員可以向配送中心下訂單要貨。配送中心的作用就是把零散的訂貨量集中起來，大批量采供降低采購成本。同樣的商品一次要10件和一次要100件的價(jià)格是不同的。財(cái)務(wù)管理就比較容易理解，一個(gè)供貨商上月銷售了多少金額，是不是達(dá)到結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)等等，非常容易查詢。POS系統(tǒng)是大中型以上的超市必不可少的組成部分。
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在實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的功能集成時(shí)，選擇了集成模式，確定了網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，有了相應(yīng)的硬件設(shè)備把各系統(tǒng)物理地連接在一起，并安裝了可以互操作的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，最后的工作就是要開發(fā)出相應(yīng)的應(yīng)用軟件，把各系統(tǒng)邏輯地連接在一起，為整個(gè)集成系統(tǒng)提供統(tǒng)一的人機(jī)操作界面，這就是軟件界面集成。總之，系統(tǒng)集成是一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的系統(tǒng)工程，要真正做好一個(gè)建筑弱電系統(tǒng)的集成，不僅要求弱電工程師對(duì)各弱電系統(tǒng)產(chǎn)品的功能、技術(shù)參數(shù)以及施工、安裝、調(diào)試等有比較深的掌握，還要對(duì)建筑的給排水系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等有比較全面的了解，同時(shí)，由于建筑弱電系統(tǒng)涉及到通信、計(jì)算機(jī)、控制以及顯示等多項(xiàng)技術(shù)含量高、更新發(fā)展非?？斓默F(xiàn)代高新技術(shù)，所以在系統(tǒng)集成的具體實(shí)施過程中，在很多技術(shù)性比較強(qiáng)的細(xì)節(jié)問題的解決上，還需要各方面的專業(yè)技術(shù)人員的支持與合作。
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系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)：公司根據(jù)自己對(duì)車牌識(shí)別技術(shù)的掌握和對(duì)車輛管理業(yè)務(wù)過程的充分認(rèn)識(shí)，將車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于車輛智能管理流程中，從而解決了停車刷卡的傳統(tǒng)車輛放行方式，大大提高了車輛放行效率，保證了停車場(chǎng)出入口通行順暢。通過正確設(shè)計(jì)、安裝，可以在多車道上同時(shí)完成車輛不停車通行而互不打擾：我們的目標(biāo)是為用戶的停車場(chǎng)車輛管理提供一個(gè)車牌識(shí)別功能的解決方案。我們采用的是當(dāng)前國內(nèi)先進(jìn)的車牌識(shí)別技術(shù)。此設(shè)計(jì)方案著重考慮了識(shí)別的準(zhǔn)確性，及車牌識(shí)別器在各種停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個(gè)完善的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)。車牌識(shí)別智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，是利用高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備、車牌識(shí)別模塊等對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而大限度的減少人員費(fèi)用和人為失誤造成的損失，大大提高整個(gè)停車場(chǎng)的安全性與使用效率。該系統(tǒng)是利用Y-VI-M車牌自動(dòng)識(shí)別模塊，入場(chǎng)車輛不需停車的一種新型無障礙入場(chǎng)停車管理系統(tǒng)。司機(jī)不需要在出入口停車，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)入口時(shí)，W-K-M車牌自動(dòng)識(shí)別器自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳給管理計(jì)算機(jī)，車輛可無障礙進(jìn)入停車場(chǎng)，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入停車場(chǎng)車輛的號(hào)碼和車牌特征，驗(yàn)證用戶的合法身份，自動(dòng)比對(duì)黑名單庫，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢和打印報(bào)表等工作。該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多個(gè)車場(chǎng)車站及停車場(chǎng)，應(yīng)用之后明顯提高車輛的調(diào)度效率，提供了智能化車輛管理。
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數(shù)字網(wǎng)絡(luò)廣播主控機(jī)；產(chǎn)品特性；啟拓?cái)?shù)字網(wǎng)絡(luò)廣播中央控制器采用當(dāng)今世界廣泛使用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將音頻信號(hào)以IP包協(xié)議形式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上進(jìn)行傳送，徹底解決了傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)存在的傳輸局限性，音質(zhì)不佳，維護(hù)管理復(fù)雜，互動(dòng)性能差等問題。該系統(tǒng)設(shè)備使用簡(jiǎn)單，安裝擴(kuò)展方便只需將網(wǎng)絡(luò)音頻適配器接入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)即可構(gòu)成功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化廣播系統(tǒng)。功能方面：可獨(dú)立控制每個(gè)網(wǎng)絡(luò)音頻適配器播放不同的內(nèi)容（如：百兆局域網(wǎng)內(nèi)250個(gè)終端同時(shí)播放250路節(jié)目）。不僅能夠完全實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)的基本功能，如背景音樂、分區(qū)播放、實(shí)時(shí)廣播、消防報(bào)警等基本功能，還具備音頻自由點(diǎn)播、遠(yuǎn)程任務(wù)管理等功能；配套消防報(bào)警矩陣、電話接入器，可實(shí)現(xiàn)消防聯(lián)動(dòng)和電話遠(yuǎn)程尋呼。傳輸方面：音頻傳輸距離無限延伸，可運(yùn)行在跨網(wǎng)關(guān)的局域網(wǎng)和Internet網(wǎng)上。且網(wǎng)絡(luò)音頻適配器無特殊要求，網(wǎng)絡(luò)要求帶寬低。音質(zhì)方面：終端輸出音質(zhì)接近CD級(jí)，采用44.1khz16bit采樣128kbps速率壓縮，失真度≤3%。系統(tǒng)保障：系統(tǒng)可設(shè)置數(shù)字廣播服務(wù)器＋PCWindows服務(wù)器系統(tǒng)由嵌入式硬件設(shè)計(jì)的數(shù)字音頻控制器和計(jì)算機(jī)服務(wù)器組成的雙系統(tǒng)控制，各系統(tǒng)可以獨(dú)立運(yùn)行，也可同時(shí)整合控制，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性，解決數(shù)字廣播服務(wù)器系統(tǒng)出故障不會(huì)影響整個(gè)廣播系統(tǒng)的正常工作。產(chǎn)品應(yīng)用：機(jī)場(chǎng)、地鐵、大學(xué)、中小學(xué)、高速公路、夸區(qū)域政企、商業(yè)連鎖店…