大悟弱電系統(tǒng)供應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2025-01-11 01:02:43
大悟弱電系統(tǒng)供應(yīng)
弱電系統(tǒng)工程又稱智能建筑工程，主要指通訊自動(dòng)化（CA），樓宇自動(dòng)化（BA），辦公自動(dòng)化（OA），消防自動(dòng)化（FA）和保安自動(dòng)化（SA），簡(jiǎn)稱5A。弱電主要有兩類，一類是國(guó)家規(guī)定的安全電壓等級(jí)及控制電壓等低電壓電能，有交流與直流之分，交流36V以下，直流24V以下，如24V直流控制電源，或應(yīng)急照明燈備用電源。另一類是載有語(yǔ)音、圖像、數(shù)據(jù)等信息的信息源，如電話、電視、計(jì)算機(jī)的信息。人們習(xí)慣把弱電方面的技術(shù)稱之為弱電技術(shù)?？梢?jiàn)智能建筑弱電技術(shù)基本涵義仍然是原來(lái)意義上的弱電技術(shù)。只不過(guò)隨著現(xiàn)代弱電高新技術(shù)的迅速發(fā)展，智能建筑中的弱電技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。如智能消防系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，樓宇自控，智能廣播等等。弱電技術(shù)的應(yīng)用程度決定了智能建筑的智能化程度。弱電系統(tǒng)工程指第二類應(yīng)用。主要包括：1、電視信號(hào)工程，如電視監(jiān)控系統(tǒng)，有線電視。2、通信工程，如電話。3、智能消防工程。4、擴(kuò)聲與音響工程，如小區(qū)的中背景音樂(lè)廣播，建筑物中的背景音樂(lè)。5、綜合布線工程，主要用于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，軟硬件功能的迅速?gòu)?qiáng)大，各種弱電系統(tǒng)工程和計(jì)算機(jī)技術(shù)的完美結(jié)合，使以往的各種分類不再像以前那么清晰。各類工程的相互融合，就是系統(tǒng)集成。
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系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)：公司根據(jù)自己對(duì)車牌識(shí)別技術(shù)的掌握和對(duì)車輛管理業(yè)務(wù)過(guò)程的充分認(rèn)識(shí)，將車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于車輛智能管理流程中，從而解決了停車刷卡的傳統(tǒng)車輛放行方式，大大提高了車輛放行效率，保證了停車場(chǎng)出入口通行順暢。通過(guò)正確設(shè)計(jì)、安裝，可以在多車道上同時(shí)完成車輛不停車通行而互不打擾：我們的目標(biāo)是為用戶的停車場(chǎng)車輛管理提供一個(gè)車牌識(shí)別功能的解決方案。我們采用的是當(dāng)前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的車牌識(shí)別技術(shù)。此設(shè)計(jì)方案著重考慮了識(shí)別的準(zhǔn)確性，及車牌識(shí)別器在各種停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個(gè)完善的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)。車牌識(shí)別智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，是利用高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備、車牌識(shí)別模塊等對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而大限度的減少人員費(fèi)用和人為失誤造成的損失，大大提高整個(gè)停車場(chǎng)的安全性與使用效率。該系統(tǒng)是利用Y-VI-M車牌自動(dòng)識(shí)別模塊，入場(chǎng)車輛不需停車的一種新型無(wú)障礙入場(chǎng)停車管理系統(tǒng)。司機(jī)不需要在出入口停車，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)入口時(shí)，W-K-M車牌自動(dòng)識(shí)別器自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳給管理計(jì)算機(jī)，車輛可無(wú)障礙進(jìn)入停車場(chǎng)，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入停車場(chǎng)車輛的號(hào)碼和車牌特征，驗(yàn)證用戶的合法身份，自動(dòng)比對(duì)黑名單庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢和打印報(bào)表等工作。該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多個(gè)車場(chǎng)車站及停車場(chǎng)，應(yīng)用之后明顯提高車輛的調(diào)度效率，提供了智能化車輛管理。
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我國(guó)雖然地大物博、勞動(dòng)力廉價(jià)，但是隨著近幾年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)城市密集度的加大，土地資源越來(lái)越珍貴，人工也越發(fā)昂貴，停車場(chǎng)人工收費(fèi)漏洞百出，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)無(wú)人化停車場(chǎng)的需求加大。雖然我國(guó)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備和其他國(guó)家相比仍然存在著一定的差距，但是，隨著車牌識(shí)別技術(shù)的日趨成熟，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)被普遍的應(yīng)用在停車場(chǎng)中，其識(shí)別率可達(dá)99%以上，所以對(duì)于一些固定車輛進(jìn)出停車場(chǎng)完全可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的管理，同時(shí)車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)采用高清智能停車場(chǎng)識(shí)別一體機(jī)，不僅可以識(shí)別進(jìn)出車輛車牌號(hào)，還可以對(duì)車輛中人物、證明的圖像抓拍以及車型的識(shí)別，有效地保證了車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的安全。為什么越來(lái)越多的停車場(chǎng)要改造成車牌識(shí)別智能停車場(chǎng)？那是因?yàn)檐嚺谱R(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)具有識(shí)別率高、通行速度快、可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守等功能，目前在各大停車場(chǎng)中都有應(yīng)用，特別是每天客流量很大，車輛進(jìn)出頻繁的大型 停車場(chǎng)，很容易造成車輛擁堵情況，這時(shí)車牌識(shí)別優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。另一方面車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也加快了我國(guó)無(wú)人化停車場(chǎng)到來(lái)的速度。那么到底為什么為 什么要用車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)呢？深圳車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家九鼎智能總結(jié)了以下三點(diǎn)原因：a、一般的停車場(chǎng)缺乏有效的出入口管理系統(tǒng)，很多簡(jiǎn)易的停車場(chǎng)很多口都是出入口在一起，大客車、小轎車、內(nèi)部車、外部車輛混進(jìn)出，整體秩序混亂，車輛無(wú)法進(jìn)行管理。b、有些停車場(chǎng)地理位置導(dǎo)特別好易擁堵：有些停車場(chǎng)入口就在馬路邊，如果設(shè)備經(jīng)常故障或者車輛出入較多的時(shí)候，入場(chǎng)取卡，出場(chǎng)人工收費(fèi)，常會(huì)造成車輛擁堵問(wèn)題，影響車主出行。c、保安人員配置加大成本：人工收費(fèi)，不僅不好監(jiān)督到位，而且人工成本也高。唯尚電子科技研發(fā)生產(chǎn)的車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，準(zhǔn)確率及硬件識(shí)別的速度，能較大的減少了車輛入場(chǎng)及出場(chǎng)收費(fèi)時(shí)間，降低道路擁堵的情況，減少停車場(chǎng)使用方的人工投入，創(chuàng)造了一個(gè)便捷、高效的現(xiàn)代化智能停車場(chǎng)環(huán)境，得到了廣大用戶的一致好評(píng)，如果您正在考慮改造停車場(chǎng)，趕快拿起電話與我們聯(lián)系訂購(gòu)吧！
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在停車場(chǎng)管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設(shè)的《停車庫(kù)（場(chǎng)）車輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車輛，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛），建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置是由攝像機(jī)、主控機(jī)、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個(gè)具有車牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個(gè)滿足具體應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。車牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車牌識(shí)別器，例如DSP。另外一種形式是開(kāi)放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點(diǎn)。開(kāi)放式體系的優(yōu)點(diǎn)是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，運(yùn)行維護(hù)容易掌握，備品備件采購(gòu)可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔(dān)心因?yàn)橐患耶a(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品失效或采購(gòu)困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對(duì)于使用者操作產(chǎn)品時(shí)更易操作及控制。對(duì)于后期的維護(hù)調(diào)試也更易于掌握。
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在實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的功能集成時(shí)，選擇了集成模式，確定了網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，有了相應(yīng)的硬件設(shè)備把各系統(tǒng)物理地連接在一起，并安裝了可以互操作的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，最后的工作就是要開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的應(yīng)用軟件，把各系統(tǒng)邏輯地連接在一起，為整個(gè)集成系統(tǒng)提供統(tǒng)一的人機(jī)操作界面，這就是軟件界面集成。總之，系統(tǒng)集成是一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的系統(tǒng)工程，要真正做好一個(gè)建筑弱電系統(tǒng)的集成，不僅要求弱電工程師對(duì)各弱電系統(tǒng)產(chǎn)品的功能、技術(shù)參數(shù)以及施工、安裝、調(diào)試等有比較深的掌握，還要對(duì)建筑的給排水系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等有比較全面的了解，同時(shí)，由于建筑弱電系統(tǒng)涉及到通信、計(jì)算機(jī)、控制以及顯示等多項(xiàng)技術(shù)含量高、更新發(fā)展非?？斓默F(xiàn)代高新技術(shù)，所以在系統(tǒng)集成的具體實(shí)施過(guò)程中，在很多技術(shù)性比較強(qiáng)的細(xì)節(jié)問(wèn)題的解決上，還需要各方面的專業(yè)技術(shù)人員的支持與合作。